Збірна модель літака ICM: Do 17Z-7 (нічний винищувач)

Do 17Z-7, відомий також під назвою “Kauz I”, став однією з найцікавіших експериментальних модифікацій легендарного двомоторного бомбардувальника Dornier Do 17, створеного німецькою компанією Dornier Flugzeugwerke.

Ідея створення швидкісного багатоцільового літака, здатного випереджати винищувачів противника, народилася в Німеччині на початку 1930-х років. Утіленням цієї концепції став Do 17, який завдяки своїй витягнутій формі фюзеляжу отримав прізвисько «Летючий олівець».

Перші серійні версії Do 17Z з’явилися у 1939 році та оснащувалися новою носовою частиною Waffenkopf і двигунами Bramo 323 Fafnir повітряного охолодження. Вони відзначалися чудовою маневровістю, високою швидкістю й універсальністю, що дозволяло використовувати їх як для бомбардувань, так і для розвідки.

На базі цієї моделі у 1940 році була створена нічна винищувальна модифікація Do 17Z-7 “Kauz I”. Літак отримав броньовану носову частину з потужним озброєнням — гарматами та кулеметами для перехоплення ворожих бомбардувальників у темряві. Перші екземпляри цієї версії надійшли на озброєння нічної винищувальної частини I/NJG 2 (Nachtjagdgeschwader 2), яка діяла над Західною Європою.

Хоча Do 17Z-7 випустили в обмеженій кількості, цей літак став попередником майбутніх спеціалізованих нічних винищувачів, таких як Do 215B-5 і Do 217N, які вже отримали радари для виявлення цілей.

Основні характеристики:

• Тип техніки: двомоторний нічний винищувач.

• Країна-виробник: Німеччина (Третій Рейх).

• Виробник: Dornier Flugzeugwerke GmbH.

• Роки виробництва: 1940–1941 рр.

• Екіпаж: 3 особи.

• Двигуни: 2 × Bramo 323 Fafnir (потужність по 1 000 к.с.).

• Максимальна швидкість: близько 410 км/год.

• Дальність польоту: до 1 200 км.

• Практична стеля: 8 200 м.

• Озброєння:

  • 2 × 20-мм гармати MG FF у носовій частині;

  • 4 × 7,92-мм кулемети MG 17;

  • Бомбове навантаження — до 500 кг.

• Особливості: посилене носове озброєння, бронювання кабіни, оптимізація для нічних перехоплень.