Збірна модель літака ICM: Do 215 B-4

Do 215 B-4 — це модифікація відомого німецького бомбардувальника Dornier Do 17, що став основою для створення низки багатоцільових літаків Люфтваффе. Розроблений компанією Dornier-Werke GmbH, цей літак був прикладом еволюції концепції “швидкісного бомбардувальника”, який завдяки своїй швидкості міг уникати переслідування ворожими винищувачами.

Перший прототип Do 17V-1, спочатку представлений як пасажирський літак, піднявся в небо у листопаді 1934 року, але вже через кілька років конструкція була адаптована для військових потреб. У 1938 році з’явилася модернізована версія Do 17Z з новою носовою частиною типу Waffenkopf і радіальними двигунами, що підвищило бойові характеристики літака.

Прагнучи збільшити дальність польоту та висотність, інженери компанії Dornier створили Do 215, у якому вперше були використані рядні двигуни рідинного охолодження DB 601A — ті самі, що встановлювалися на винищувачах Messerschmitt Bf 109.

Модифікація Do 215 B-4 була призначена для дальньої фоторозвідки. Літак отримав спеціальне аерофотоустаткування, додаткові паливні баки та мінімальне оборонне озброєння для зменшення ваги. Завдяки своїй швидкості та великій дальності, Do 215 B-4 активно використовувався Люфтваффе у Франції та на радянсько-німецькому фронті у 1941–1942 роках, де показав високу ефективність у зборі стратегічної інформації.

Основні характеристики:

• Тип техніки: двомоторний дальній розвідник.

• Країна-виробник: Німеччина (Третій Рейх).

• Виробник: Dornier-Werke GmbH.

• Роки виробництва: 1940–1942 рр.

• Екіпаж: 3–4 особи.

• Двигуни: 2 × Daimler-Benz DB 601A (потужність по 1 175 к.с.).

• Максимальна швидкість: близько 470 км/год.

• Дальність польоту: до 2 200 км.

• Практична стеля: 9 000 м.

• Озброєння:

  • 2 × 7,92-мм кулемети MG 15 (захисне озброєння).

• Обладнання: аерофотокамери, додаткові паливні баки.

• Особливості: підвищена дальність польоту, двигуни рідинного охолодження, фоторозвідувальне спорядження.