Збірна модель літака ICM: He 111Z-1 “Zwilling”

Heinkel He 111Z-1 «Zwilling» (з нім. — «Близнюк») став однією з найунікальніших інженерних розробок Третього Рейху, створеною на базі знаменитого середнього бомбардувальника Heinkel He 111. Його розробила компанія Heinkel Flugzeugwerke AG у відповідь на потребу Люфтваффе в потужному літаку-буксирі для важких транспортних планерів, таких як Me 321 Gigant.

Основою для створення «Zwilling» стали два серійні He 111H-6, з’єднані новою центральною секцією крила, на якій було встановлено п’ятий двигун Jumo 211F-2 рідинного охолодження. Це рішення дозволило отримати потужний, але стабільний літак із величезною тягою, здатний тягнути навіть два планери Go 242 одночасно.

Перші зразки He 111Z-1 були побудовані навесні 1942 року, і всього було виготовлено 12 одиниць. Основне завдання цих машин полягало у буксируванні важких вантажів та планерів, транспортуванні техніки та підкріплень. Основний театр бойових дій для He 111Z-1 — Східний фронт, де літаки активно використовувалися у логістичних і спеціальних операціях Люфтваффе.

Завдяки своїй незвичній конструкції «Zwilling» став однією з найвідоміших експериментальних машин Другої світової війни. Його впізнаваний силует із п’ятьма двигунами і подвійним фюзеляжем став справжнім символом технічної сміливості інженерів Heinkel.

Основні характеристики:

• Тип техніки: важкий транспортно-буксирувальний літак.

• Країна-виробник: Німеччина (Третій Рейх).

• Розробник: Heinkel Flugzeugwerke AG.

• Роки виробництва: 1941–1942 рр.

• Кількість побудованих: 12 одиниць.

• Екіпаж: 7 осіб.

• Двигуни: 5 × Jumo 211F-2 (потужність 1 340 к.с. кожен).

• Максимальна швидкість: близько 435 км/год.

• Дальність польоту: до 2 000 км.

• Практична стеля: 7 000 м.

• Озброєння:

  • 5 × кулемет MG 15 (7,92 мм);

  • 1 × гармата MG FF (20 мм);

  • до 2 000 кг бомбового навантаження (у варіантах бомбардувальника).

• Призначення: буксирування планерів Me 321 або двох Go 242, транспортні місії.

• Особливості: подвійний фюзеляж, п’ять двигунів, висока стабільність польоту при великому навантаженні.