Збірна модель літака ICM: U-2/Po-2 (багатоцільовий літак)

U-2 (з 1944 року — Po-2) став одним із наймасовіших літаків в історії авіації, відомим своєю простотою, надійністю та універсальністю. Розроблений конструктором Миколою Полікарповим у 1920-х роках, цей легкий біплан відіграв колосальну роль у розвитку радянської авіації та здобув світову славу під час Другої світової війни.

Перший політ U-2 відбувся у червні 1927 року, і вже з початку 1930-х років літак став основною навчально-тренувальною платформою для тисяч радянських пілотів. Саме на ньому проходили перші польоти майбутні герої повітряних боїв, а простота конструкції робила його ідеальним для підготовки курсантів.

З початком Великої Вітчизняної війни U-2 став справжнім “робочим конем” фронтової авіації — він використовувався як зв’язковий літак, санітарний транспорт, розвідник, нічний бомбардувальник і навіть штурмовик. Його дерев’яно-полотняна конструкція дозволяла ремонтувати машину в польових умовах, а низька швидкість і маневровість ускладнювали перехоплення.

Особливо прославилися нічні бомбардувальні полки, що літали на Po-2 — зокрема, легендарний жіночий авіаполк «Нічні відьми», який здійснив тисячі нічних вильотів, завдаючи ударів по німецьких позиціях.

У 1944 році, після смерті конструктора, літак отримав нове офіційне позначення — Po-2 (Полікарпов-2). Виробництво тривало до 1953 року, а в деяких країнах ці літаки використовувалися навіть у 1960-х роках.

Основні характеристики:

• Тип техніки: навчально-тренувальний і багатоцільовий біплан.

• Країна-виробник: срср.

• Розробник: КБ М. Полікарпова.

• Роки виробництва: 1927–1953 рр.

• Екіпаж: 2 особи.

• Двигун: Shvetsov M-11 (потужність 100 к.с.).

• Максимальна швидкість: до 150 км/год.

• Дальність польоту: близько 500 км.

• Практична стеля: 3 000 м.

• Озброєння (бойові варіанти):

  • 1 × 7,62-мм кулемет ШКАС;

  • до 300 кг бомбового навантаження.

• Матеріал конструкції: дерево, полотно.

• Особливості: простота обслуговування, короткий розбіг і пробіг, надзвичайна живучість, придатність для польотів у складних умовах.